pengendara yang dianggap memonopoli jalur tengah atau tailgating wajah tiga poin pada lisensi mereka dan £ 100 denda di tempat mulai hari ini, dengan pelanggaran sekarang jatuh di bawah hukuman mengemudi yang ceroboh.
Sementara itu, denda untuk pelanggaran lalu lintas lainnya, seperti mengemudi tanpa sabuk pengaman dan menggunakan ponsel di roda, juga akan menghadapi hukuman yang lebih ketat. Ini sekarang akan datang dengan denda £ 100, naik dari penalti £ 60 asli.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Dan siapa pun yang tertangkap mengemudi tanpa asuransi sekarang akan menghadapi penalti £ 300, yang bertentangan dengan £ 200 yang dibagikan sebelumnya.
Polisi juga akan diberikan kekuatan untuk mengeluarkan denda di tempat untuk pengemudi yang ditemukan menggunakan jalur yang salah di bundaran atau tidak memberi jalan pada persimpangan T.
Denda mengemudi baru
Jenis Offencefinepoints
Gagal memberi jalan, mengaburkan plat nomor, berhenti di bahu keras, menyalahgunakan lampu depan, membunyikan tanduk di malam hari £ 50Non yang dapat diaktifkan pemberitahuan penalti tetap (di mana pengemudi tidak menerima poin pada lisensi mereka)
Menggunakan ponsel saat mengemudi, melaju kencang, membalikkan jalan raya, gagal berhenti pada lampu merah £ 100 yang dapat diendapkan pemberitahuan penalti tetap (poin yang dikeluarkan)
Kegagalan untuk menampilkan cakram pajak, tidak mengenakan sabuk pengaman saat mengemudi, mengemudi tanpa sertifikat MOT £ 100 non-non yang dapat diakhiri dengan pemberitahuan penalti tetap
Kegagalan untuk mengidentifikasi pengemudi £ 200 yang dapat disatukan pemberitahuan penalti tetap
Mengemudi tanpa asuransi pihak ketiga £ 300 evelorsable fixed penalti pemberitahuan pemberitahuan

Pemerintah berharap rencana itu akan membantu menghentikan mengemudi yang ceroboh sambil mengizinkan polisi untuk menangani beberapa pelanggaran lalu lintas tanpa melalui pengadilan. Namun, pengemudi masih dapat memperebutkan denda apa pun melalui pengadilan.
Menteri Keselamatan Jalan Stephen Hammond mengatakan: “Pengemudi yang ceroboh adalah ancaman dan kelalaian mereka membahayakan nyawa orang -orang yang tidak bersalah. Itulah sebabnya kami memudahkan polisi untuk menangani pengemudi masalah dengan membiarkan mereka segera mengeluarkan pemberitahuan penalti tetap daripada perlu membawa setiap pelaku ke pengadilan.
“Kami juga meningkatkan hukuman untuk berbagai pelanggaran mengemudi ke tingkat yang mencerminkan keseriusan mereka dan yang akan memastikan bahwa mereka konsisten dengan pelanggaran penalti serupa lainnya.”
Ada kekhawatiran bahwa, karena jumlah polisi lalu lintas telah jatuh dari angka 2003 6.902 menjadi 4.608, aturan baru ini tidak mungkin membuat perbedaan besar dengan keselamatan jalan.

Sebuah bisnis Swedia telah mengekspos visinya untuk masa depan barang, dengan prototipe ukuran penuh dari truk semua listrik yang mengemudi sendiri.
Disebut T-Pod, itu telah dirancang dan dibayangkan oleh Einride-startup teknologi terbaru untuk melemparkan topinya ke dalam cincin truk self-driving.
• Mobil self-driving: apapun yang Anda perlukan untuk mengetahui
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Dengan pengujian prototipe awal yang akan dimulai tahun ini, T-POD menawarkan baterai 200kWh, yang dinyatakan Einride memungkinkan variasi 124 mil pada satu pengisian daya. Ini adalah truk yang gemuk, berukuran panjang sekitar tujuh meter, namun ia menawarkan penahanan kargo yang mampu memasang 15 palet umum serta dapat membawa sebanyak 20 ton berat barang.
Sebagai perbandingan, truk setebal delapan ton delapan ton tradisional biasanya berukuran lebih dari sembilan meter.
T-POD menangani Area Saving Act dengan melakukan tanpa kabin-tidak ada fungsi yang dibuat area untuk semua jenis pengemudi atau penumpang manusia. Truk ini mampu mengendarai sendiri di jalan raya serta jalan raya, namun di daerah metropolitan seorang pengemudi manusia dapat menganggap mengelola melalui stasiun pengemudi jarak jauh yang terinspirasi game.
Meskipun T-POD masih dalam pengembangan, Einride membayangkan bahwa armada aktif sekitar 200 truk otonomnya akan aktif pada tahun 2020, menjalankan jalur angkutan antara kota-kota Swedia di Gothenburg serta Helsingborg.
Startup Swedia ada untuk beberapa kompetisi yang kaku. Tesla telah sangat menyarankan agar mereka berpikir untuk membangun kendaraan industri listrik dan otonom, sementara Mercedes telah memberi kita sekilas tentang barang-barang pengangkut sendiri dengan konsep Truck 2025 di masa depan.
Apa yang Anda hasilkan dari T-pod? Berikan komentar Anda di bawah …

Apakah penting di mana mobil dan truk dibangun? Ini adalah perhatian yang sangat penting untuk ditanyakan minggu ini, ketika bintang sampul kami adalah E-Pace-Jaguar pertama yang tidak akan dibuat di Inggris. Ini akan diproduksi di Graz di Austria.
Juga tampil dalam masalah kami adalah Lynk & Co 01, sebuah SUV yang akan ditawarkan secara global oleh pemilik Volvo Geely namun dibuat di Cina. Itu akan membuat lonceng alarm berdering selama satu dekade yang lalu, namun pemimpin redaksi Steve Fowler mengatakan kepada saya bahwa dia sangat senang dengan kualitas tinggi mobil ketika dia melakukan perjalanan khusus di sekitar jalan -jalan Gothenburg.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

• Biaya serta spesifikasi untuk E-Pace Jaguar
Pada saat yang sama saya berada di Maroko di pabrik Dacia yang telah menciptakan sejuta mobil dan truk dalam lima tahun. Pembeli di Spanyol, Prancis dan Jerman mendapatkan Sanderos dari sana dalam ribuan mereka, tanpa quibbles. Saya bertanya kepada direktur industri Dacia, François Mariotte, seorang pria Renault Group yang berpengalaman, mengapa bisnis itu memilih untuk memproduksi mobil dan truk di sana.
Tindakannya instan. “Kualitas tinggi mobil dan truk tidak pernah dipikirkan oleh negara yang dikembangkan. Itu dipikirkan oleh proses yang kami masukkan ke pabrik.” Selain itu, Anda tidak memiliki persyaratan untuk menjelajah juga di internet untuk menemukan ketidaksepakatan yang dikeluarkan bahwa E-Pace baru bukan “Jag asli” karena tidak akan dikembangkan di sini.
Seperti banyak dari Anda, saya ingin jika Jag dibuat di Inggris. Inggris telah membuktikan dirinya sangat baik dalam menciptakan mobil, dan juga menunjukkan lebih banyak pekerjaan. Namun karena Jaguar tidak memiliki kapasitas, itu tidak akan terjadi. Namun, yang tidak dapat saya terima adalah tipnya dalam segala jenis metode yang lebih rendah sejak ini. Jaguar tidak akan mengaktifkannya. Selain itu juga tidak akan merusak penjualan.
Karena seperti yang dikatakan Mariotte dengan jujur ​​kepada saya: “Banyak konsumen tidak memiliki konsep di mana mobil dan truk mereka dibangun. Jadi itu tidak pernah menjadi masalah. ” Itulah kebenaran brutal yang akan memastikan kita dapat mengharapkan lebih banyak mobil dan truk untuk ditemukan dari tempat -tempat yang sebelumnya tidak mungkin di masa depan.

Apakah penting bagi Anda bahwa E-Pace sedang dikembangkan di Austria? Beri tahu kami pemikiran Anda di area komentar di bawah ini.

Volkswagen memilih limbah musim dingin Detroit untuk mengungkap konsepnya yang paling saat ini, The Beetle Dune.
Makeover gaya crossover dari VW Beetle saat ini adalah kasus gaya di atas zat-ini didasarkan pada Sport Beetle biasa. Itu menunjukkan ia memiliki mesin bensin TSI 207bhp 2.0-liter di bawah kapnya, menggerakkan roda depan dengan menggunakan gearbox DSG enam kecepatan.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

Terlepas dari musim panas gundukan gundukan, Volkswagen memilih kumbang hard-top sebagai mobil dasar bukan Cabriolet 2012.
• Detroit Motor Show 2014- Berita Terkini Terkini
Namun, tweak desain cukup rinci. Di depan, kap telah dibentuk kembali dan sekarang memiliki sepasang ventilasi yang dipotong ke dalamnya. Bumper sekarang memiliki bagian sarang lebah hitam besar yang diapit oleh lampu kabut LED semi-lingkaran, dan pelat bash aluminium yang berjalan di bawah mesin.
Di samping, ada paduan 19 inci dan suspensi telah dinaikkan 50mm. Cladding plastik yang membentang di sekitar rodacarches cukup rapi dengan tepi luar roda yang terbuat dari plastik hitam matt dan bahan yang paling dekat dengan tubuh mendapatkan lapisan hitam gloss. Itu membuat mobil terlihat jauh lebih baik daripada yang sebenarnya.
Kepala Editor Steve Fowler melihat -lihat VW Beetle Dune
Cladding menunjukkan gundukan 48mm lebih luas dari kumbang konvensional, pada 1,856mm. Treknya juga 29mm lebih luas, membantu roda lebih baik mengisi lengkungan.

Nissan berkonsentrasi pada kemajuan saingan golf VW baru, karena Qashqai saat ini telah diekspos terakhir – dan juga karena muncul di musim gugur tahun depan. Mata -mata kami telah menangkap insinyur yang meletakkan mobil dan truk dengan langkahnya, memperlihatkan sedikit lebih banyak gaya – serta gambar khusus kami mengupas penyamaran untuk menunjukkan kepada Anda gaya yang kuat yang telah direncanakan Nissan.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

• Berita Nissan serta ulasan
Lampu depan yang tajam menyapu tepi kap, sementara juga saling bertautan dengan sarang lebah yang besar cocok dengan kisi -kisi. Duduk di tengah adalah lencana Nissan besar yang dikelilingi oleh versi terkini dari ‘V’ yang terlihat di Qashqai. Penyamaran belakang yang berat juga tidak memberikan banyak hal, namun layar belakang yang dirapikan dengan curam menghasilkan profil yang penuh gaya.
Nissan masih belum mengekspos apa yang akan disebut Hatch baru, meskipun manajer perencanaan produk Andy Palmer telah memberi tahu kami “itu akan membangkitkan sesuatu dari masa lalu”.
Yang kami pahami adalah bahwa mobil dan truk akan mendapatkan mesin dari Qashqai, termasuk turbo 1.2 liter yang menggunakan sekitar 110bhp, ditambah saingan diesel ke golf bluemotion. Desain Business Cars and Truck yang ramah pajak CO2 sangat penting, seperti yang diverifikasi Palmer ketika dia berkata: “Pembeli armada terdiri dari sebagian besar pasar ini di Eropa.”

ID All-Electric SUV baru Volkswagen.4 SUV telah dinobatkan sebagai Automobile of the Year untuk tahun 2021.
ID.4 adalah model all-electric kedua Volkswagen yang duduk di platform MEB baru merek (mengikuti ID.3 hatchback) dan keluar di atas pemungutan suara setelah juri dari 93 juri internasional dari 28 negara, termasuk Automobile Express Editor-in-in -Chief Steve Fowler dan kepala kolumnis Mike Rutherford.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

Ralf Brandstätter, CEO Volkswagen Automobiles, berkomentar: “Kami sangat senang dengan ID kami.4 dinobatkan sebagai World Automobile of the Year. Bukan hanya karena itu adalah salah satu penghargaan mobil yang paling penting di dunia – tetapi karena juri juga menghormati ide yang luar biasa dan tim yang hebat. ID pertama. Model untuk pasar penting Eropa, Cina dan AS membawa ofensif listrik kami di seluruh dunia. Mobil yang meyakinkan, ide yang luar biasa – dan penghargaan World Automobile of the Year? Itu cocok untuk kita! ”

Penghargaan Automobile Baru 2020: Pemenangnya

Keberhasilan Volkswagen terkini di World Automobile Awards menandai kelima kalinya merek tersebut memenangkan trofi teratas, mengikuti dari Golf (2019 dan 2013), Polo (2010) dan UP! (2012).
Di antara pemenang mobil dunia lainnya, ada keberhasilan Inggris dengan bek baru Land Rover bernama World Automobile Design of the Year untuk tahun 2021. Menerima penghargaan, kepala kreatif JLR Gerry McGovern, mengatakan, ““ Pembela baru dipengaruhi oleh masa lalu tetapi IS Tidak dibatasi olehnya dan kami senang telah dihormati dengan penghargaan ini.

Konsepnya sederhana. Mengendarai Hatch Rumah Tangga Dasar, tanpa henti selama 24 jam, menetapkan catatan kecepatan serta memverifikasi daya tahan, kecepatan serta iklim ekonomi mobil.
Tetapi kebenaran dari kesulitan itu jauh lebih menakutkan daripada yang terlihat- seperti yang kami temukan ketika kami pergi ke belakang layar serta mengambil bagian dalam upaya Vauxhall untuk mencapai 12 dunia serta enam catatan ketahanan kecepatan nasional dengan Inggris- Dibangun Astra 2.0 CDTI.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

• Kompetisi Khusus: Menangkan rekor pemecahan Vauxhall Astra
Seperti segala jenis upaya catatan, tetap dengan pedoman sangat penting. Untuk mobil, kompleksitas kebijakan sangat membingungkan. Gagal mengingat para ajudikator yang ceria di pemecah rekor acara TV anak -anak tradisional; Jika Anda ingin catatan klaim asuransi di dunia otomotif, maka Anda menawarkan dengan badan pengatur yang mengendalikan motorsport. Pada skala dunia, itu menunjukkan Federasi de l’Outomobile (FIA), serta di Inggris itu adalah Asosiasi Olahraga Motor (MSA).
Kekhawatiran utama mereka adalah memastikan kendaraan yang menetapkan catatan produksi adalah standar 100 persen, tanpa modifikasi licik. Selain itu, sebulan sebelum upaya catatan, kami digunakan mendapatkan akses ke gedung yang terkunci di pabrik pelabuhan Ellesmere di Vauxhall di Cheshire, bersama dengan pengamat MSA Mike Harris. Saat lampu menyala, pemandangan enam Astras lima pintu merah 163bhp 2.0 serupa menyambut kami. Mike menjelaskan bahwa dia menikmati mereka sedang dibangun, mematuhi mereka di telepon selama 19 jam masing -masing, sebelum menimbang serta menyegelnya.