Dari sudut pandang Eropa, sulit untuk percaya pada mobil dan truk bermesin diesel sebagai baru atau baru. Namun di AS, mobil diesel dan truk baru saja mulai membuat kesan, karena lebih banyak pembuat mobil menambahkan pembakar minyak ke lineup mereka.
Dan itu karena, pada tahun 2025, semua pembuat mobil harus mematuhi persyaratan efektivitas bahan bakar federal baru yang membutuhkan 54,5mpg (65,5 UK mpg) yang khas di seluruh rentang masing -masing.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Audi sudah menawarkan A3 2.0 TDI serta Q7 3.0 TDI di AS, namun perusahaan menggunakan LA Motor Show untuk memperkenalkan versi 3.0 TDI ‘Cleandiesel’ dari Q5, A6, A7 serta desain A8 ke pasar AS AS Pada akhir 2013, dengan A4 diatur untuk diikuti.
Ini juga mengawali tagar Twitter #FuelfORTHOYGE, sehingga pengunjung dapat memberi tahu dunia apa yang mereka yakini tentang rencana dominasi diesel perusahaan Jerman, dengan tweet terbaik yang diproyeksikan pada layar raksasa di stand acaranya.
Harga untuk mesin diesel Audi yang akan datang belum diumumkan, namun MSRP dari diesel Q7 adalah $ 52.000 – $ 5.200 lebih banyak daripada bensin yang setara, sedangkan di Inggris, diesel 3.0 liter adalah £ 2.605 lebih terjangkau daripada bensin.
Ini adalah cerita yang sama persis untuk US VW Passat. 2,5 TDI berharga $ 26.225 – $ 2.285 lebih banyak daripada bensin, sementara 2,0 tdi UK Passat juga meremehkan rekan -rekan bensin 2,0 TSI mereka.
Diesel berada dalam masa pertumbuhan anggota keluarganya di AS, namun penjualan telah naik 25,6 persen pada 2012, serta itu hanya akan tumbuh dengan Mazda 6 yang baru, Chevrolet Cruze serta sejumlah BMW serta Mercedes merancang semua Ditetapkan untuk mendapatkan variasi diesel di AS dalam dua tahun ke depan.
Mobil diesel dan biaya truk kemungkinan akan turun juga, seperti halnya biaya bahan bakar, yang diprediksi musim gugur tiga persen per galon pada 2013 menjadi sekitar $ 3,83.
Tetapi, setelah menghabiskan beberapa hari terakhir di LA, ia menghapus bahwa selera AS untuk mobil dan truk yang signifikan dengan mesin bensin kemampuan besar yang mendorong banyak mil jalan bebas hambatan tetap ada.
Asalkan pembuat mobil seperti Audi dapat meyakinkan pembeli untuk mencoba model cleandiesel mereka yang paling damai, beralih ke pembakar minyak menunjukkan bahwa, bagi banyak orang, pengalaman berkendara mereka tidak akan berubah. Mereka hanya akan menggunakan bahan bakar yang jauh lebih sedikit.