Pemerintah telah didesak untuk memperkenalkan Alcolocks – yang mencegah mobil mulai sampai pengendara motor meledak menjadi instrumen penguji yang bernafas untuk menunjukkan bahwa mereka sadar – sesegera mungkin .
Sebuah laporan oleh Dewan Penasihat Parlemen untuk Keselamatan Transportasi (Pakta), yang menerima kontribusi dari kelompok ahli seperti IAM Roadsmart, mengatakan Alcolocks akan memiliki dampak positif pada keselamatan jalan di Inggris.

Berapa batas drive-drive? Undang -undang Inggris dijelaskan

Ada sekitar 240 kematian per tahun yang melibatkan pengemudi minuman di Inggris mengingat bahwa 2010, tanpa kemajuan baru-baru ini dibuat dalam meminimalkan jumlah ini. Survei IAM Roadsmart terhadap 2.000 pengendara menunjukkan 90 persen responden mendukung gagasan semua mobil baru yang dilengkapi dengan alcolocks.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

Semua mobil baru yang dijual di Eropa harus diaktifkan Alcolock dari tahun depan, tetapi pemerintah Inggris harus membuat keputusan tentang bagaimana teknologi ini akan digunakan. IAM Roadsmart sebelumnya menyarankan Alcolocks dapat bermanfaat dalam mereformasi pengendara yang sebelumnya melakukan pelanggaran mengemudi minuman.
Penelitian lebih lanjut sebelumnya oleh Organisasi Keselamatan Jalan menunjukkan biaya keuangan pribadi untuk dinyatakan bersalah karena mengemudi minuman sebanyak £ 70.000 ketika biaya hukum, premi asuransi mobil yang lebih tinggi, biaya transportasi alternatif dan potensi hilangnya pendapatan diperhitungkan.

Kecelakaan mengemudi minuman tetap ada saat pemolisian jalan gagal

Neil Greig, Direktur Kebijakan dan Penelitian di IAM Roadsmart, mengatakan: “Di seluruh dunia, mengintegrasikan teknologi, seperti Alcolocks, dengan kursus rehabilitasi, telah terbukti menjadi cara paling efektif untuk menghentikan drive minuman kembali dan meminimalkan kecelakaan.
“Buktinya jelas. Hampir semua pengendara menginginkan mobil baru yang dilengkapi dengan alcolocks untuk membantu menghentikan pembantaian harian di jalan-jalan Inggris dari driving minuman dan laporan pakta terkini ini bahkan juga pengesahan. Sementara itu, pesan kami jelas – ia harus selalu ‘tidak ada untuk jalan’. “

Segmen mobil kota menantang saat ini, tetapi timbulnya elektrifikasi telah membantu menghembuskan kehidupan baru ke dalam industri – dan Volkswagen telah mengeksploitasi hal itu dengan baik dengan revisi yang direvisi! jangkauan.
Anda masih bisa membeli UP! Sebagai model tiga atau lima pintu dan dengan 59bhp VW yang secara alami disedot 1,0 liter mesin bensin tiga silinder, dan mobil kota yang hebat juga, dengan pukulan yang bagus di sekitar kota dan hanya kinerja yang cukup untuk memotongnya dengan lalu lintas motorway. Ini juga naik dengan baik, memberikan perasaan matang pada cara berurusan dengan benjolan dan permukaan yang rusak di kota -kota dan kota -kota, di mana naik! akan menghabiskan banyak waktunya.

Volkswagen Up! tinjauan

Ini adalah nuansa dewasa dan kepraktisan yang relatif kuat yang penting untuk daya tariknya. tapi naik! Range juga menyediakan banyak pilihan di mana mobil kota lain tidak, jadi harus ada sesuatu untuk setiap anggaran.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Jika Anda setelah bersenang -senang, 113bhp naik! GTI memiliki yang tertutup. Ini menawarkan tingkat kegunaan yang sama dengan mobil biasa, tetapi dengan versi turbocharged dari unit 1.0 menendang lebih banyak daya dan torsi jauh lebih banyak untuk kecepatan yang jauh lebih banyak. Berurusan dengan juga lebih melibatkan, menunjukkan fleksibilitas platform mobil kecil VW, karena arsitekturnya juga menerima elektrifikasi penuh.
8

E-Up All-Electric! adalah tambahan terbaru untuk line-up dan menyediakan jangkauan hingga 159 mil dari baterai 36,8kWh, yang cukup besar untuk mobil kecil. Kepraktisan tidak dikompromikan karena E-Up! memiliki tingkat ruang interior yang sama dan boot 250 liter. Pengisian CCS Rapid dimasukkan sebagai standar, yang menyiratkan dengan catu daya 40kW Anda dapat menambah baterai hingga 80 persen dalam 50 menit, membuatnya sangat bermanfaat.

Skoda Kodiaq terungkap di Paris Motor Show 2016 dan dijual sekarang dengan harga mulai dari £ 21.495. Kodiaq baru adalah SUV besar yang dilengkapi dengan lima kursi sebagai konvensional tetapi memiliki opsi tujuh kursi. Ini bertujuan untuk menumpang saingan terutama pada harga daftar dan daya dukung dan juga akan memanfaatkan line-up mesin VW Group yang terkenal.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Selain lima unit yang disediakan dari peluncuran, Car Express telah mengetahui bahwa versi diesel kinerja 240bhp ada di kartu, sementara Sportline, Scout dan varian Laurin & Klement akan memperpanjang rentang level trim. Model Kodiaq VRS berkinerja tinggi dikatakan “sedang dibahas”.
Model baru panjangnya 4.700mm, lebar 1.882mm dan tinggi 1.676mm; Angka -angka itu beberapa milimeter lebih pendek, lebih besar dan lebih tinggi dari Hyundai Santa Fe tetapi secara signifikan, penyediaan Skoda memiliki wheelbase yang 91mm lebih panjang dari saingan Korea, di 2.791mm. Memang, Kodiaq berada di versi terbesar dari teknologi sasis MQB VW Group yang akan digunakan di mobil pasar Eropa; Hanya VW Tiguan XL yang akan datang yang akan mendapatkan wheelbase.
Sikap keseluruhan Kodiaq lebih kuat dan jauh lebih bersudut daripada yang pernah kita lihat sebelumnya di Yeti- meskipun grille yang luas dan lampu depan yang renyah (dipengaruhi, seperti norma hari ini, oleh Ceko kristal) sesuai dengan tampilan dari tampilan Skoda terbaru yang luar biasa. Yeti itu sendiri akan diganti dan perubahan nama dengan Skoda Karoq yang baru diatur untuk mengambil isyarat desain dari Kodiaq Big Brother -nya.
61

Terlepas dari ukuran kendaraan, Skoda telah menggunakan konstruksi sasis MQB secara efektif untuk menjaga berat Kodiaq. Perusahaan itu mengatakan bahwa beratnya 1.452kg tanpa sopir dalam bentuk bensin penggerak roda depan, dan bahwa beralih ke penggerak empat roda menambah 80kg ke total itu. Versi tujuh kursi akan berat sedikit lebih dari itu lagi, tentu saja.
Skoda Kodiaq SUV: Harga dan level trim
Harga awal Kodiaq itu adalah £ 900 kurang dari Nissan X-Trail entry-level, dan jauh lebih murah daripada model berukuran sama seperti Santa Fe dan Kia Sorento. Ini juga lebih murah daripada VW Tiguan yang lebih kecil, khusus lima kursi.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

lima kendaraan sel bahan bakar Hyundai IX35 akan segera mencapai jalan London sebagai bagian dari proyek pertumbuhan London Hydrogen Network Growth (LNHE). LNHE bertujuan untuk membangun fasilitas pengiriman hidrogen pertama di tenggara Inggris, serta dijalankan oleh konsorsium bisnis yang berspesialisasi dalam berbagai elemen menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Hyundai menyatakan bahwa IX35 adalah mobil sel bahan bakar produksi pertama di dunia. Ini telah didedikasikan untuk mengembangkan 1.000 contoh desain antara sekarang serta 2015, dengan masing -masing berjalan di jalur produksi IX35 rutin di Ulsan, Korea.
Sebagian besar dari 1.000 mobil dan truk akan dikirim ke Eropa, karena kompensasi Eropa telah menetapkan sejumlah skema, seperti sel bahan bakar serta usaha sambungan hidrogen (FCH JU), untuk mempromosikan penggunaan hidrogen sebagai karbon nol karbon nol karbon nol karbon bahan bakar.
• Ulasan Hyundai IX35
Menurut pernyataan Hyundai, SUV sel bahan bakar IX35 telah dirancang untuk menawarkan “kepraktisan yang sama persis, tingkat keamanan serta pengalaman berkendara sebagai IX35 yang digerakkan oleh mesin pembakaran interior.”
Itu berarti IX35 akan berlari dari 0-62mph dalam 12,5 detik, memiliki kecepatan tertinggi 100mph serta memiliki variasi 369 mil dari setiap tangki penyimpanan hidrogen. Sebagai perbandingan, diesel IX35 1.7-liter menyelesaikan 0-62mph dalam 12,4 detik serta akan mencapai 108mph.
Sel bahan bakar Hyundai membutuhkan waktu sekitar tiga menit untuk mengisi bahan bakar. Saat ini, ada dua stasiun pengisian hidrogen di London – satu tersedia untuk umum – serta yang ketiga diatur sebagai bagian dari LNHE.
Tiga stasiun lagi akan dikembangkan pada tahun 2015, pada saat itu, pekerjaan LNHE benar-benar berharap memiliki sekitar 50 kendaraan uji bertenaga hidrogen di jalan, termasuk bus serta taksi.
Tony Whitehorn, presiden dan juga CEO Hyundai Motor UK, mengatakan: “Hidrogen memberikan manfaat lingkungan yang signifikan serta kami melihat ke depan untuk bekerja dengan hati -hati dengan mitra lain untuk mengemudi di depan pengantar yang luas.”

Mazda dikonfirmasi di Tokyo Motor Show bahwa ia akan membangun lima mobil baru antara 2014 dan 2016.
Meskipun tidak ada konfirmasi tentang model apa ini, berharap untuk melihat penggantian untuk Mazda 2 dan Mazda 5, yang menampilkan kedua perusahaan baru bahasa desain Kodo dan sasis skyactiv dan teknologi mesin.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

• Tokyo Motor Show
Kami juga akan melihat MX-5 baru, tetapi sementara kepala desain Mazda Ikuo Maeda mengkonfirmasi kepada kami bahwa ia telah menyelesaikan desain, masih belum ada tanggal yang ditetapkan untuk debutnya.
• Lebih banyak lagi tentang Mazda MX-5 baru
Namun, kemungkinan akan mulai dijual pada tahun 2015. Mr Maeda juga mengungkapkan bahwa setelah menyelesaikan desainnya, ia melihat desain Alfa Romeo Spider yang baru, yang akan berbagi dasar-dasarnya dengan Mazda dan dibangun bersama MX-5. Satu -satunya komentarnya adalah bahwa pasangan itu “sangat berbeda”.
Seperti yang telah kami prediksi sebelumnya, model Mazda baru keempat kemungkinan akan menjadi crossover berbasis Mazda 2 kecil sebagai CX-3.
• Mazda untuk meluncurkan saingan Nissan Juke
Mengenai model Mazda kelima, para eksekutif tidak akan ditarik pada jenisnya, tetapi ketika ditanyai kemungkinan itu adalah coupe olahraga untuk menggantikan RX-8, petugas pelaksana Mazda dari R&D Takahisa Sori hanya akan berkomentar bahwa “Sementara ia secara pribadi Ingin sekali melihat mobil seperti itu, kasus perusahaan itu sulit ”
Mazda juga menunjukkan hibrida Mazda 3 di dudukannya di Tokyo Show. Mesin bensin bensin 2.0-liter Mazda 2.0-liter dengan gearbox CVT, paket baterai, dan teknologi hybrid dari Toyota, saat ini hanya ditakdirkan untuk pasar Jepang.
• Ulasan Mazda 3