Volvo memindahkan permainan hybrid ke level berikutnya dengan teknologi roda gila terbarunya. Bekerja sama dengan Flybrid Automotive, Volvo telah mengembangkan prototipe Volvo S60 yang dilengkapi dengan teknologi hybrid berbasis flywheel, yang meningkatkan daya sebesar 80bhp sambil mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 25 persen.
Tidak seperti model hibrida konvensional, teknologi KERS (Kinetic Energy Recovery System) tidak bergantung pada baterai untuk menyimpan energinya. Sebagai gantinya, seperti namanya, roda gila yang dipasang di atas poros belakang menangkap energi yang disia-siakan di bawah pengereman, yang kemudian dikerahkan bersama mesin bensin T5 lima silinder 254bhp dalam prototipe S60.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Dosis daya yang ditambahkan langsung. Dengan sistem KERS yang terlibat, sprint dari 0-62mph dipotong 1,5 detik, turun menjadi hanya 5,5 detik. Dengan Kers bekerja di samping mesin, prototipe sementara menjadi penggerak empat roda, dengan mesin bensin yang menggerakkan roda depan dan roda gila menggerakkan bagian belakang.
Di bawah akselerasi yang keras, peningkatan daya dari KERS dapat bertahan hingga 10 detik. Begitulah jumlah energi yang dimanfaatkan di bawah pengereman, hanya delapan detik pengereman yang bisa sepenuhnya mengisi roda gila.
Test drive kami murni berdasarkan kelebihan kinerja yang ditawarkan oleh Flywheel Kers, tetapi Volvo dan Flybrid mengklaim pengujian komprehensif telah melihat penghematan bahan bakar dunia nyata hingga 25 persen.
Sementara tata letak drive belakang dari prototipe tidak mungkin berhasil masuk ke model produksi, mengintegrasikan roda gila Kers ke dalam transmisi mobil adalah pilihan yang jauh lebih mungkin, yang akan mengurangi biaya dan meningkatkan kemasan. Meskipun masih dalam tahap awal pengembangan, Flybrid Automotive mengklaim biaya sistem flywheel dari seperempat hingga sepertiga dari harga menghasilkan hibrida baterai-listrik.
Sekali lagi, dibandingkan dengan sistem hybrid konvensional, roda gila Kers memiliki berat hanya 60kg – yang akan lebih berkurang jika sistem harus dimasukkan langsung ke dalam transmisi mobil. Sistem dalam hibrida baterai-listrik dapat menimbang apa pun hingga 300kg.
Indikasi awal menunjukkan bahwa sistem ini kira -kira empat hingga lima tahun lagi dari membuat jalan ke model showroom.
Cari tahu lebih banyak tentang mobil baru yang efisien dengan pergi ke halaman penjualan mobil hybrid terbaik kami.